Les allumettes parfumées Il y a 4 produits.

Cet objet familier et si ancien n’a pas toujours eu cette forme de petit bâtonnet de bois à l’extrémité rouge et inflammable.

Pour en arriver à cette allumette si bien connue, des créations y sont passées... La première allumette s’enflammant par friction est attribuée à l’anglais John Walker.

En 1827, il met au point un mélange chimique à base de sulfure d’antimoine et de chlorate de potassium qui s’enflamme lorsqu’il est frotté sur une surface rugueuse.

Quelle chimie permet aux allumettes de s’enflammer?

Nos chères allumettes bien utiles que ce soit durant l’été ou n’importe quelle saison pour allumer nos bougies, nos barbecues ou bien notre petit feu sont très facile à utiliser mais possèdent un lourd passé et sont le fruit d’une longue histoire.

Elles résultent de nombreuses recherches et industrialisations suivies d’améliorations pour les rendre sûres et non toxiques. 

Comme nous le savons si bien, il suffit de les frictionner pour les voir s’enflammer.

Mais savez-vous quels sont les ingrédients pour que cela fonctionne ?

Le grattoir souvent d’une couleur rouge ou grise, est constitué de poudre de verre et de phosphore rouge, non toxique et non inflammable, permet à cette friction sur la tête de l’allumette de s’enflammer.

La petite tige de bois de peuplier est imprégnée de phosphate d’ammonium et son extrémité est recouverte de paraffine.

Le tout parfumé par nos parfums emblématiques.

Que se passe-t-il lors du grattage ?

La poudre de verre concède la friction provoquant une inflammation.

Ce renforcement de température provoque le changement du phosphore rouge en phosphore blanc, qui est très volatil et inflammable et qui s’embrase donc immédiatement en présence du dioxygène présent dans l’air.

Tout cela se transmet à la tête de l’allumette ce qui permet à la flamme de durer plus longtemps.

Quant au phosphate d’ammonium dont le bois est imprégné, il joue le rôle de retardateur de combustion afin que l’allumette ne brûle pas trop vite, et limite la formation des fumées lorsque l’allumette s’éteint.